Mit der Beherrschung zunehmend komplexer werdender Produktions- und Logistiksystemen der Zukunft, besonders im Hafenumfeld, besch\u00e4ftigen sich schon heute Forscher*innen weltweit. Dabei ist der Mensch trotz fortschreitender Automatisierung unerl\u00e4sslich und wird besonders durch manuelle Materialbereitstellungen im Automobilumschlag k\u00f6rperlich stark belastet.<\/p>\n\n\n\n
Unter der Leitung der BLG LOGISTICS GROUP AG & Co. KG<\/em> und enger Kooperation mit den Projektpartnern BIBA – Bremer Institut f\u00fcr Produktion und Logistik<\/em> und ELROTEC GmbH<\/em> hat das Konsortium mit Anwesenheit des Projekttr\u00e4gers T\u00dcV Rheinland<\/em> sowie weiteren involvierten Partnern f\u00fcr Unterauftr\u00e4ge (u.a. Hunic GmbH<\/em>) am 2. Februar 2022 den offiziellen Start des MEXOT-Projekts im Rahmen eines Online-Kick-off-Meetings durchgef\u00fchrt.<\/p>\n\n\n\n Erforscht wird ein sozio-technischer Entwicklungsansatz zur Reduzierung der physischen Mitarbeiter*innenbelastungen im Automobilumschlag durch den Einsatz kombinierter passiver, sensorischer Exoskelette und eine prozess- und mitarbeiter*innenspezifische Materialzuf\u00fchrung mithilfe fahrerloser Transportfahrzeuge (FTF). Die Forschungspartner greifen im Rahmen des Projekts auf umfassende Methoden- und Anwendungskompetenzen der Automobil-, Kontrakt- und Containerlogistik sowie auf Spezialwissen im Bereich Robotik und Automation zur\u00fcck.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Mit der Beherrschung zunehmend komplexer werdender Produktions- und Logistiksystemen der Zukunft, besonders im Hafenumfeld, besch\u00e4ftigen sich schon heute Forscher*innen weltweit. Dabei ist der Mensch trotz fortschreitender Automatisierung unerl\u00e4sslich und wird besonders durch manuelle Materialbereitstellungen im Automobilumschlag k\u00f6rperlich stark belastet. Unter der Leitung der BLG LOGISTICS GROUP AG & Co. KG und enger Kooperation mit den […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":898,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[],"class_list":["post-897","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-neuigkeiten","entry","has-media"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mexot-projekt.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/897","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mexot-projekt.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mexot-projekt.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mexot-projekt.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mexot-projekt.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=897"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.mexot-projekt.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/897\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":931,"href":"https:\/\/www.mexot-projekt.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/897\/revisions\/931"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mexot-projekt.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/898"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mexot-projekt.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=897"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mexot-projekt.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=897"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mexot-projekt.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=897"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}