Das Hafenumfeld zeichnet sich durch den Umschlag schwerer und gro\u00dfer Lasten sowie einer hohen Fluktuation aus. Trotz dessen ist der Mensch in der fortschreitenden Automatisierung unerl\u00e4sslich. Im konkreten Anwendungsfall des Automobilumschlags werden in Technikcentern die Fahrzeuge f\u00fcr den jeweiligen Zielmarkt aufbereitet. Hierzu m\u00fcssen beispielsweise Reifen und Anh\u00e4ngerkupplungen vom Menschen bewegt und montiert werden. Zudem gibt es eine Vielzahl weiterer Autoteile, die kommissioniert und z.T. in \u00dcberkopfhaltung montiert werden m\u00fcssen. Im Ergebnis kommt es zu einer starken k\u00f6rperlichen Beanspruchung der Mitarbeitenden, die kurzfristig in hohen Personalausfallquoten und langfristig in Muskel- oder Gelenkerkrankungen der Mitarbeitenden resultieren. Vor diesem Hintergrund soll im Forschungsprojekt MEXOT eine ganzheitliche ergonomische Ausgestaltung des Arbeitsplatzes erarbeitet werden. Dazu wird der Einsatz sensorischer Exoskelette und fahrerloser Transportfahrzeuge (FTF) avisiert, um eine automatische prozess- und mitarbeiterspezifische Materialbereitstellung als auch eine physische Entlastung f\u00fcr den Mitarbeiter zu schaffen. Zus\u00e4tzlich werden intuitive Methoden zur Interaktion und Gamification-Ans\u00e4tze zur Motivationssteigerung integriert.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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